Microplastics in ons drinkwater: fact check!

Vorig jaar was er nog heel wat ophef over een artikel dat beweerde dat ons kraanwater microplastics zou bevatten en vorige week lazen we dat onze regering waterzuiveringsinstallaties niet wil aanpassen om plastiekdeeltjes beter tegen te houden. Plastiek heeft een weg gevonden naar het milieu, zoveel is duidelijk. We vinden stukken in alle maten, vormen en kleuren terug in de oceanen, sedimenten en in het verteringsstelsel van heel wat dieren. Al in 1995 schreven we bij MeNS een nummer over plastiek, en uitten we de hoop dat verder onderzoek ervoor zou zorgen dat de milieubelasting van plastiek minimaal zou zijn… niets is spijtig genoeg minder waar. De laatste tijd horen we weer meer en meer over de plastics en vooral over de eilanden die ze vormen op onze oceanen. Maar niet alle vormen van plastiekvervuiling zijn zo duidelijk zichtbaar. In dit dossiertje gaan we daarom in op microplastics.

Microplastics zijn typisch kleiner dan 5mm groot en vaak alleen zichtbaar met een microscoop (Oregon State University, CC BY-SA 2.0)

Lees verder...

Geplaatst door Marjolein op 11/03/2018 om 21:40

Standaarden voor het verven van ladingstanks in ruwe-aardolietankers

Olietankers zijn de grootste bewegende structuren die ooit door de mens zijn gemaakt. Deze gigantische schepen kunnen tot een half miljoen ton aan ruwe aardolie per trip vervoeren en vormen een onmisbare schakel in de wereldeconomie. Door dit enorme laadvermogen hebben ongevallen met dergelijke schepen catastrofale gevolgen. Zo brak de ‘Amoco Cadiz’ in 1978 in twee voor de Bretoense kust. Ongeveer 200 000 ton ruwe aardolie lekte uit het schip en 300 kilometer kust raakte ernstig vervuild. Minstens 20 000 vogels stierven en ongeveer 9000 ton aan oesters overleefde de pollutie niet. Om de veiligheid op zee, de zuiverheid van de oceanen en het behoud van mariene ecosystemen te garanderen, moeten we dergelijke catastrofes zien te vermijden.

Bij heel wat ongevallen ligt de oorzaak bij corrosie – zeg maar, het doorroesten van de stalen beplating van een schip. Dit artikel onderzoekt of nieuwe regels rond het coaten van deze beplating, zowel in ballasttanks als in ladingstanks garant kunnen staan voor een verbeterde veiligheid op zee en een verhoogde bescherming van het mariene leven.

 

Bron: National Oceanic and Atmospheric Administration, publiek domein.

 

Lees verder...

Geplaatst door Geert op 20/11/2017 om 15:49

Krijgen we Europese normen voor de zwaveluitstoot door schepen?

's Werelds meest milieuvriendelijke vorm transport (uitgedrukt in hoeveelheden koolstofdioxide per vervoerde ton lading) is en blijft de scheepvaart. Vermits 90% van de wereldhandel over zee gebeurt, is dit een goede zaak voor ons leefmilieu. Maar tegelijkertijd is diezelfde scheepvaartsector een van' s werelds grootste bronnen van zwaveldioxide. 

Bron: Roberto Venturini – Flickr – CC BY 2.0

 

Lees verder...

Geplaatst door Geert op 29/10/2017 om 15:57

Elke druppel telt

De lente is weer stilaan in het land, de zon slaagt er regelmatig in volop te schijnen en de vogels beginnen weer te fluiten. De natuur ontwaakt en de bomen staan in bloei, het seizoen van verse aardbeien, rode sappige tomaten en zoete mango breekt aan. Mango? Ja hoor. Samen met heel wat andere exotische producten is mango een vaste waarde geworden in de winkelrekken, net als papaya, ananas, kokosnoot, … vruchten die in ons land niet gedijen en gekweekt worden in warmere oorden.

Product Watervoetafdruk (l)
1 kg katoen 10 000
1 kg rijst 2 500
1 l melk 1 000
1 l bier 300
1 kg brood 1 600
1 kg rundsvlees 15 400
1 kg kip 3 000
1 ei 200
1 kop thee 30
1 kop koffie 140
1 glas bier (25 cl) 75

Lees verder...

Geplaatst door Marjolein op 13/04/2017 om 17:56

Snelle respons-waterzuivering voor natuurrampen

Opgesteld door ir. Sebastiaan Derese (UGent)

Water komt uit de kraan, is proper en betrouwbaar. Je staat er niet bij stil, maar drinkwatervoorziening is bijna overal ter wereld enorm goed georganiseerd (in Vlaanderen zorgen slechts 15 maatschappijen voor 340 miljard liter drinkwater per jaar). Die kwaliteitsvolle massaproductie (kraantjeswater is veruit het meest gecontroleerde voedingsmiddel) is noodzakelijk, want de gevolgen van gebrekkige (of onbestaande) waterzuivering zijn niet te overzien. Tot tweemaal brak in Haïti (in 2010 – na een aardbeving - en na orkaan Matthew begin oktober 2016)  cholera uit. Cholera is in een vroeg stadium nochtans een heel makkelijk te voorkomen ziekte: voldoende schoon water en zouten spoelen de ziekte weg uit je systeem. Is schoon water dan zo moeilijk?

USS Iwo Jima helpt Haïti na Orkaan Tomas (DVIDSHUB, CC BY 2.0)

Lees verder...

Geplaatst door Marjolein op 06/11/2016 om 10:38

Pagina 1 - 2